十多年前，有些超跑厂商觉得中国市场很重要，于是专门推出了为咱们量身定做的限量版车型。这不，就拿眼前这辆法拉利599 GTB来说，普通款要492万，而这辆是通过拍卖售出的，买家来自上海，谁也不知道他是谁。

2009年，这辆车在保利国际拍卖会上被卖了，成交价竟然是120万欧元，换算成人民币就是737万块！

后来在上海登记上牌，被大家戏称为“青花瓷”的599基本上不会出公共场合，只有法拉利官方才有机会把这辆车借出去。

全世界就这么一辆，大家都在嘲笑这辆法拉利的造型跟“茶叶蛋”有点像，也有人觉得这是个艺术品！

车上那种白色的裂缝，官方叫法是“冰裂纹瓷”，看起来有点像宋朝的哥窑陶瓷。

卢昊在意大利忙乎法拉利那会儿，真是有趣得很！法拉利的头头让他认识了俩名人，一个是左边那个开车飞的人，另一个是唱歌声音特别大的胖子。

车子上的花纹可不是喷出来的，全靠法拉利的师傅一笔一划手绘上去的！

这辆599挂上上海牌照后，几乎就成了法拉利的专属演出，平时可别想在大街上瞧见它！

你想想啊，那时候那120万欧元，够咱在国外直接买五辆法拉利599了，当然，这个价钱可没算上那些进口税哦！

这玩意儿长得奇怪，做工也特别，稍微一碰就得费劲心思修了！

其实买家这下子真是一拍即合，十多年前买法拉利的可不太在意车漆，啊，专属涂装的法拉利贵得就像打了鸡血，七百多万根本没戏，想再翻盘、破千万那是轻而易举的事儿！

整辆车看上去和普通的599 GTB别无二致，只是在上面加了点中国特色，像那块在C柱旁边的“中国”珐琅牌，上面的字写得跟古人似的，显示出几分高贵和古典风范。

这车的仪表盘上全是古老的字体，方向盘上的“发动”还是用和田玉雕的，转速表上那些数字也都是秦朝的小篆样儿！

仪表盘上的这些中国风格是卢昊当初硬要法拉利改的，这事儿还闹了快一个月呢！

这车在马路上就像金字塔上的独角兽，谁见过呀？人家外出全靠板车拉，毕竟它可是全球唯一一辆，要是开出去，司机的技术得跟飞天遁地一样才行！

当时328万的起拍价，买家简直像是打了鸡血一样，非拿下不可！

中国人特别看重那种限量版、全球限量这种标签，简直跟吃饭一样要紧！

这辆特别版的法拉利599 GTB Fiorano，就一台，像是遇到稀有宝贝，估计将来值钱得能买下整个车站！

#搜索话题1月创作挑战赛#